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遂宁市进入国家高铁网规划
文章来源:本站原创   更新时间:2016/7/27 17:49:34


 

  遂宁市进入国家高铁网规划

  构建北上8小时交通圈,今后到北上广更方便

  近日,国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),《规划》提出,未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。在公布的规划中,记者了解到,成遂达万铁路作为八条横向“主通道”之一,以及“沿江通道”的重要组成部分,将成为未来中国高速铁路网的重要骨架。该条铁路建成后,将丰富遂宁次级综合交通枢纽优势,构建起遂宁北上8小时交通圈。

  记者从《规划》中获悉,沿江通道将以上海为起点,途经南京、合肥、武汉、重庆,再接成都高速铁路,沿线包括了安庆、九江、武汉、宜昌、万州、达州、遂宁等城市,这意味着该条铁路建成后,将成为遂宁贯穿北上南下的高铁通道。而以遂宁为起点,向南可从宜宾接渝昆高铁,西北方向与规划建设中的绵遂内等城际铁路连通,接成兰客专,将形成四通八达的铁路网。

  市发改委铁建科相关负责人告诉记者,成遂达万铁路设计时速为350公里,目前已完成预可研报告编制。而成遂达万铁路作为蓉京高铁的一段,将在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接,可到达京津冀经济区,形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道和8小时经济圈。

  记者了解到,目前遂宁规划建设的“7向21线”的铁路大通道中,现已建成了成都、重庆、达州3向7线的铁路网,可直达北京、上海、广州等特大城市。而绵遂内和成遂达万铁路建成后将形成5向15线的铁路格局。

  
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  《中长期铁路网规划》提出,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

  届时高速铁路将基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈,城市群内0.5至2小时交通圈。

  “八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

  “八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

  《规划》规划期为2016-2025年。明确,沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准,区域铁路连接线采用时速250公里及以下标准,城际铁路采用时速200公里及以下标准。

编辑:snwx
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